Prva pomisao kod većine domaćina je da satelitsko vođenje traži novu mašinu punu elektronike. Nije tako. Sistemi sa elektro volanom ne zavise ni od kakve fabričke opreme na traktoru, jer sami preuzimaju upravljanje. Zbog toga rade i na mašinama koje su izašle iz fabrike pre trideset godina.
Postojeći volan se skida, a na njegovo mesto dolazi volan sa ugrađenim motorom. Antena ide na krov kabine, ekran na nosač ispred vozača, a napajanje se uzima sa akumulatora od dvanaest volti. Time je posao završen, bez bušenja hidraulike i bez dirania fabričkih instalacija.
Upravljanje mora biti ispravno. Ako volan ima preveliki slobodan hod ili je servo pumpa umorna, tačnost pada jer sistem šalje komandu koja ne stiže do točkova na vreme. To se proverava za nekoliko minuta, pre nego što se bilo šta naruči. Sve ostalo, godište, marka i snaga mašine, ne igra ulogu.
Dolazimo na vaše gazdinstvo i montaža traje jedno prepodne. Posle toga ide kalibracija, u kojoj sistem uči kako baš vaš traktor reaguje na okretanje volana, jer se to razlikuje od mašine do mašine. Zatim izlazimo na parcelu i vozač vozi nekoliko pravih prohoda uz nas, dok ne nauči da postavi liniju i snimi granicu njive.
Antena postavljena par centimetara van ose ili loše odrađena kalibracija kvare tačnost, a greška se primeti tek kada usev nikne i pruge postanu vidljive. Do tada je sezona prošla. Uz ugradnju kod nas ide garancija koja se rešava ovde, izlazak na teren u sezoni i rezervni delovi sa stanja, pa se kvar rešava za nekoliko dana umesto za nekoliko nedelja.
